Ausstellung vom 04- 05.03.2006 in Kaarst/D
Bei der Ausstellung in Kaarst 2006 waren auch zwei US-Anlagen in Spur-N vertreten. Die erste Anlage haben Jonny Müller und Reinhard Bruch gebaut. Jonny und Reinhard sind Mitglied im MAK-Kaarst, die alle zwei Jahre abwechselnd mit den H0'llern eine Ausstellung organisieren. Neben den Modulanlagen von der MAK war auch die Französische Modulanlage von Andre Pinat nebst Ehefrau aufgebaut. Herr Pinat gehört ebenso dem INGA-NET an wie auch die NTRAK-Europa, wo wiederum GermaNTRAK vertreten ist. Von GermaNTRAK waren auch zwei Module als Dioramenanlage aufgebaut, wo auch etwas Fahrbetrieb integriert wurde. Die Ausstellung war gut besucht und von der Atmosphäre sehr Familiär. Die bemerkte man auch auf dem Ausstellerabend, wo alle hervorragend beköstigt wurden. Auch der Nachtisch war sehr lecker, besonders die Bauchtänzerin ;-))
Neben den N-Anlagen gab es auch einige anderen Spurweiten zu bewundern. Ein weiteres Highlight war N-Jörn mit seinem Faller Car-System in Spur-N. Jörn brachte eine Teststrecke mit und zeigte seine Umbauten nach dem Faller System. Neben fahrenden Traktoren, Lkw's und Bussen war auch ein Feuerwehrwagen mit Blau- und Fahrlichtern ein Augenschmaus. Es war eine nette und Interessante Ausstellung.
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Pictures of: Markus Schiavo, Gerd-Egbert Vogel
Bilder von der Faszination Modellbau vom 08- 12.03.2006 in Sinsheim/D
Auf der Messe in Sinsheim fand gleichzeitig wohl die letzte Sondershow American Railroad statt. Die Messe zieht demnächst nach Stuttgart und man weis noch nicht wie es mit der Modellbahnausstellung im einzelnen weiter geht. Desto trotz wurden wieder sehr schöne US-Anlagen auf der Ausstellung gezeigt. Neben den Waldbahnen in verschiedenen Größen und einigen H0-Anlagen war auch GermaNTRAK mit Ihren Modulen vertreten. Es gab eine Anlage von 12 x 5 Metern zu sehen. Viele neue und überarbeitete Module wurden zum ersten mal gezeigt. Manfred präsentierte seine neue Modulkombination "Waukesha Junction" mit Onetrak Anschluss. Neben den ausgeklügelten Fahrstrecke mit Kreuzungen und Gleisanschlüssen wurde auch eine Kleinstadt in Szene gesetzt. Gert brachte seine neue zweier Modulkombination "Lacky Man" mit. Die Module sind wie immer hervorragend und mit einfachsten Mitteln hergestellt worden. Thorsten brachte seine alte neugestaltete Ecke mit. Außerdem brachte er noch sein neues Modul "Moore Alberta (Canada)" mit, welches mit seinen ausgedehnten Kornfeldern gut zu dem Modul "Amish County" von Markus passte. Die aufgefrischten Module von Renate, Hans-Werner, Günter und Markus ergänzten das Gesamtbild durch die angepasste Begrünung. Es wurde auf den Hauptlinien Analog gefahren, während auf der Blue-Line Digital rangiert wurde. Am Wochenende kamen noch einige Mitglieder und unterstützten uns bei unserer Liebhaberei.
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Pictures of: Markus Schiavo, Günter Nürnberger
Sommer- Jamboree von GermaNTRAK vom 15- 18.06.2006 in Weer / A
Wie schon im Jahr 2002 fand auch diesmal die Sommer-Jamboree in Weer im schönen Tiroler Inntal statt. Otmar und Erna haben wieder alle Ntraker eingeladen um an diesen langen Wochenende Züge fahren zu lassen. In der Aula der Schule konnten wir unsere Anlage aufbauen. Es wurde eine Ausstellungsanlage in einer fast geschlossenen U-Form aufgebaut, die mit zwei Wenden ausgestattet war. Unsere Kollegen aus den Niederlanden schickten eine Delegation nach Österreich um einen schönen One-Trak-Abzweig zu befahren. Am Samstag wurde die Aula für die Öffentlichkeit freigegeben und die Besucher konnten sich von den Fähigkeiten der Modulbauer überzeugen. Vor Ort gab es kleine Snacks wie Kuchen, Würstchen und Getränke. Für warme Mahlzeiten um die Mittagszeit und die Grillabende konnten die Ntraker zu Erna und Otmar nach Hause. Das Haus lag genau neben der Schule und es wurde von der Familie Martinek bestens für die Verpflegung gesorgt. Es war wieder ein gelungnes Sommerfest mit reichlich Sonnenschein in einer schönen Umgebung.
This year’s summer-jamboree took place in Weer, a nice little village in Austria, where it had been held once before in 2002. Otmar and Erna Martinek invited all Ntrakers for the last time due to Otmar`s health condition and age. We put up the modules at the school right next to Otmar´s house and only a two minute walk from the hotel, which was quite convenient. The module arrangement was in a U shape, with a oNetrak appendix which was operated mainly by our Dutch friends. On Saturday we were opened up for the public and many visitors came to see these unusual long trains. The women spoiled us with snacks, warm meals and BBQ. It was a great get together, with nice people, interesting visitors in a lovely remote sunny village.
Pictures of: Frank Bennigsen, Christof Keß, Adrian Ritt, Christine und Peter Hammerschmid
US-Modellbahnausstellung in Seelow vom 02- 03.09.2006 in Seelow / D
Im Kulturhaus der Stadt Seelow in Brandenburg traf sich nun schon zum vierten Mal eine kleine Gruppe von GermaNTRAKern zur traditionellen Modellbahn Ausstellung während des Stadtfestes. Diesmal waren von GermaNTRAK Frank, Jörgen und Gert dabei. Dazu noch Axel, und Rüdiger mit eigenen Exponaten und als fleißige Aufbauhelfer für die GermaNTRAK Anlage. Aufgebaut wurde wieder der seit drei Jahren bekannte "Seelower Stiefel", eine Anlage mit Innenkurve in "L" Form. Die Module waren zur Hälfte von Jörgen und die andere Hälfte von Gert, das Rollmaterial stammte fast ausschließlich von Jörgen, darunter auch sein neuer 103 Wagen Kohlezug, der mit 6-8 Loks (zeitweise sogar mit Schiebelok am Ende des Zuges!) problemlos seine Runden drehte. Auch sonst lief der Betrieb der Anlage (alle drei Linien analog) mit nur wenigen kleinen Pannen problemfrei.
Da die Ausstellung diesmal speziell unter dem Motto "US - Bahn" stand, war auch ein großes LGB Doppeloval (eine ineinander gelegte "8") aus Modulen aufgebaut, auf denen ständig imposante moderne Diesel, aber auch riesige Challengers mit Güterz&üuml;gen und eine SP Daylight mit ihrem schönen Personenzug unterwegs war. Auf der Bühne lag ein Schienenkreis, auf dem Spur 0 US Modelle vorgestellt wurden. Alles natürlich mit Sound und Rauch!
Auf der gegenüberliegenden Seite stand eine ca. 10m lange US- Rangieranlage in H0. Diese wurde von Rüdiger, Frank und Gert aufgebaut und betrieben.
Zu guter Letzt muss Axel noch mal genannt werden, der eine ganze Vitrine füllte mit wunderschönen selbst lackierten und detaillierten Spur N Lokomotiven!
Die Veranstaltung war in diesem Jahr offiziell verkürzt und lief nur bis Sonntag 13 Uhr. Nach dem Mittagessen mit der Kulturhausmannschaft, die uns auch an den Vortagen immer mit Kaffee und Kuchen versorgt hatte(!) und der kurzen Ansprache der Kulturhausleiterin Frau Niebsch wurde entspannt abgebaut und um 16 Uhr war alles verstaut.
Es war wieder wie üblich in Seelow eine schöne, stressfreie Ausstellung in familiärer Atmosphäre!
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Layout
Pictures of: Gert Weinmann, Jörgen Lenz
Bilder von der Ausstellung vom 09.09 - 10.09.2006 in Kevelaer/D
Zum zweiten mal fand in Kevelaer die Internationale Eisenbahn- und Modellbau Ausstellung statt. Initiiert wurde die Veranstaltung von dem ModellBauTeam Rhein-Mass e.V. (MBT). Neben den Flug- und Schiffsmodellen gab es im Freigelände Echtdampf und Flugvorführungen zu sehen. Eine Börse die in die Veranstaltung integriert wurde fand ebenfalls großen anklang. Dort konnte man nach Dingen Ausschau halten, die einem noch in der Sammlung fehlten. Eine Tombola für Groß und Klein konnte so manche Gesichter ein fröhliches Lächeln entrücken. Bei den Modellbahnen gab es reichlich was zu sehen. Etliche Anlagen kamen aus den Niederlanden sowie aus Belgien und zeigten wie auch die Deutschen Modellbahner was alles machbar ist. Es waren fast alle Spurgrößen vorhanden. Alleine fünf N-Bahnen gab es zu bestaunen, davon wiederum waren drei Anlagen nach US-Vorbild aufgebaut. Auch GermaNTRAK war mit einer kleinen Dioramenanlage vertreten und zeigte Ihre Modultechnik den Besuchern. Wenn alles klappt, sind wir gerne beim nächsten mal mit einer größeren Anlage wieder dabei.
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Pictures of: Markus Schiavo
Ausstellung vom 26- 29.10.2006 in Stuttgart / D
Mittwoch, 25.10.2006, Aufbau
Im Laufe des Vormittags trudelten neben den Mitgliedern von GermaNTRAK Adrian, Bernhard, Frank B., Günter, Markus und Thorsten auch die anderen Aussteller der internationalen Modulanlage ein. Spanier, Italiener, Briten und Deutsche. Ein Teil der Modulbauer des NCI sowie die Österreicher hatten aus logistischen Gründen einen Teil der Anlage schon am Vortag aufgebaut. Die Stimmung war gut und der Aufbau ging zügig voran. Gegen 17.00 Uhr kristallisierte sich jedoch ein kapitaler Kurzschluss auf der Blue Line im Bereich um Thorsten's neues Modul heraus, der bis 20.00 Uhr (geistiger und körperlicher Betriebsschluss beim Erbauer) nicht gefunden wurde.
Donnerstag, 26.10.2006, 1. MessetagMit akribischer Kleinarbeit hat es Günter Nürnberger geschafft, Thorsten's Pfusch (der sich an dem Tag auch noch in seine Firma verdrückt hatte) zu lokalisieren und den Kurzschluss zu beseitigen. Es wurden noch Kleinigkeiten an den Modulen hergerichten und die ersten Züge aufgestellt. Pünktlich zum Einlass des Publikums waren die Loks schon warm gefahren. Zwischendurch wurden wir immer wieder mit Getränken und fester Nahrung bewirtet. Ab und zu machte man auch einen Abstecher zu den Spaniern und Italienern, denn dort gab es immer etwas zu "naschen". Der Ausstellerabend der Messeleitung wurde leider kurzfristig gekappt. So entschloszlig; man sich spontan ins Vereinsheim des NCI, das Naturfreundehaus "Steinbergle" nahe der Messe zu gehen, wo es ein netter Abend wurde. Als man sich dazu durchrang endlich ins Hotel (Jugendherberge) zu fahren, war aber noch nicht Schluß. Die Hotelbar hatte noch geöffnet und man trank noch eins, zwei, ............ gemeinsame Bierchen.
Freitag, 27.10.2006, 2. Messetag
Am nächsten Tag, nicht ganz ausgeschlafen, machte man sich auf dem Weg zur Messe. Nachdem man sich herzlich begrüßt hatte, fuhren auch schon die Züge los. Als sich ein wenig die Routine eingesetzt hat, konnte sich der ein oder andere schon mal absetzen und in Ruhe die Internationalen Module anschauen. Man konnte mit den Kollegen aus den anderen Ländern ein wenig fachsimpeln, auch wenn es manchmal wegen den Sprachbarrieren mit Händen und Fü&stlig;en sein musste. Es wurden auch viele Kontakte mit Kleinserienhersteller geknüpft, die dieses Mal auch sehr stark vertreten waren. Am Abend, als die Messebesucher das Gelände verlassen hatten, kam die große Stunde des Internationalen Essens. In dem breiten Gang wurden mehrere Tische aufgebaut und jedes Land durfte seine Landestypischen Nahrungsmittel auftischen. Geschmückt wurde das ganze mit Fähnchen und anderem Kleinzeug. Die Auswahl war Gigantisch und man wusste nicht wo man anfangen sollte. Alleine schon die ganzen Weinsorten und andere speziellen Getränke liessen jeden Barbesitzer erblassen. Von unserer Seite gab es unter anderem Hot-Dogs, Donuts, Muffins, Brownies, Kalifornischen Wein und andere leckere Sachen. Samstag, 28.10.2006, 3. Messetag
Um 9 Uhr morgens wurde die Halle für die Besucher geöffnet und wie eine Welle ergoss sich die Zuschauermenge in die Messehallen. Jedoch waren subjektiv deutlich weniger Besucher vor Ort wie 2005, obwohl wir damals in einer etwas abgelegenen Halle untergebracht waren. Der Tagesverlauf glich den Vorangegangenen. Eisenbahn spielen, sich mit Besuchern und Ausstellern unterhalten..... Im Laufe des frühen Nachmittags lies der N-CLub International einen für europäische Verhältnisse sehr langen Zug über die gesamte Anlage und somit durch alle "Länder" laufen - Landestypische Personenwagen aus allen Teilnehmenden Ländern und kräftige Lokomotiven ergaben eine beachtliche Zuglänge die über mehrere Module reichte. An manchen Stellen fuhr der Zug etwas schwerfällig durch die engen Radien der europäischen Modulnorm. Am Abend lud der NCI in das Vereinsheim zum gemeinsamen Abendessen ein. Trotz der beengten Platzverhältnisse und der Notwendigkeit, die Gesellschaft in 3 Räume zu verteilen, war die Stimmung grandios. Die Präsidenten der teilnehmenden Clubs wurden kurzerhand als Kellner zwangsrekrutiert und servierten das Abendessen zwar nicht profimäßig, aber mit guter Laune und ohne zerbrochenes Geschirr. Auch dieser Abend hat allen Beteiligten viel Freude und Freunde gebracht. Sonntag, 29.10.2006, Letzter Messetag und Abbau
Wie üblich wurden ab 9.00 Uhr die Messehallen für Besucher geöffnet. Das eine oder andere Highlight zog man noch mal aus dem Ärmel bevor das Ende dieser Messe nahte. Veranstaltungsende war um 17.00 Uhr, danach begannen wir mit dem Abbau und den Verabschiedungen unserer INGA.NET-Partnern. Zwischen 19.00 und 20.00 Uhr waren alle GermaNTRAKer wieder auf dem Heimweg.
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Pictures of:
Pictures of: Frank Bennigsen, Markus Schiavo, Bernhard Roll
Weitere Bilder und Videos von Stuttgart findet Ihr hier:
http://www.n-club-international.de/messe
http://www.it-svc.at/amc/HTML/Fotos/IMPRESSIONEN%20STUTTGART%20OKTOBER%202005/index.html
http://www.youtube.com/profile?user=blbachman
Ausstellung vom 11- 12.11.2006 in Kaltenberg / D
Wir (Norbert, Günter, Adrian, Hans-Werner, Christine, Thomas und ich (Peter)) haben am 11.11 und 12.11 in Kaltenberg unsere Module präsentiert. Wir wurden sehr freundlich aufgenommen und hatten einen schönen Raum für uns zu Verfügung. Wir haben am Samstag analogen Betrieb gehabt, den wir am Sonntag um den digitalen auf der BlueLine erweiterten. Das Publikum und die Veranstalter waren von unserer Modulanlage beeindruckt, was wir durch die vielen Gespräche am Rande und durch Veranstalter erfahren haben. Wir haben eine fehlerfreie Technik, unsere bekannten langen Züge (= Traktionswunder) und durch den digitalen Betrieb viel Abwechslung gezeigt. Unter Strich waren alle Beteiligten begeistert. Sehen wir, was sich 2007 ergibt.
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Pictures of: Christine und Peter Hammerschmidt
Ausstellung vom 17- 19.11.2006 in Rheinberg / D
Zum wiederholten male fand auf dem Messegelände in Rheinberg eine Breidenbach- Veranstaltungen statt. Die Ausstellungen des Veranstalters nennen sich nun "Modellbahn & Modellauto Total". Wie der Name schon sagt wird es nur noch diese zwei Sparten geben. Erweitert wird das Angebot durch Börsentische und Händler. Einen sehr großen Teil machte die Modellbahn aus. Es gab von Spur-Z bis zur Live-Steam eigentlich alles was der Markt so bot. Speziell für die N-Bahner waren drei Anlagen präsent. Neben der US-Anlage des MEC-Kiel, die besonders durch ihre gelungene Streckenführung und der Skyline von Chicago auffiel, war noch eine Modellbahn aus den Niederlanden vertreten. Die Modulanlage entsprach dem Vorbild und es wurde reichlich Betrieb auf der Strecke gezeigt. Als letzte N-Anlage gab es noch eine kleine Modulanlage von GermaNTRAK zu sehen. Sie bestand aus drei Modulen und wurde wie ein Diorama aufgebaut. An den enden waren zwei 180 Grad- Kurven angebracht, so das hinter den Modulen ein sechständiger Schattenbahnhof von über 3,5m Platz fand. Das neue Stadtmodul wurde in Rheinberg das erste mal gezeigt und die Besucher konnten kaum Ihre Augen und Finger von der kleinen Anlage lassen. Vielen Betrachtern hatten erst beim zweiten Blick die vielen Gimmicks und Details entdeckt. Der erste Tag, Freitag, war nicht so gut besucht. Aber am Wochenende stieg die Besucherzahl drastisch, wobei die Hallen am Sonntag durch viele Familien mit Kinder bevölkert wurde. Einen großen Teil der Veranstaltung belegten die Börsianer und Händler. Das Angebot war reichlich und für den N-Bahner durchaus akzeptabel. Einige Schnäppchen gab es auf jedenfall zu machen. Begleitet wurde ich auf der Messe von einem Stammtischkollegen und einen Bekannten, mit dem ich zusätzlich noch einige N-Automodelle präsentierte. Da die Veranstaltung für mich ein Heimspiel war, kamen auch viele Freunde und Bekannte aus meiner Umgebung vorbei. Also für Unterhaltung war gesorgt. Schließlich gab es bei mir auch Kaffee und andere Getränke. Am Sonntagabend wurde noch alles abgebaut und nach einer Fahrt von ca. 20 Minuten war ich geschafft Zuhause angekommen.
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Pictures of: Markus Schiavo
Modellbahnausstellung Elsterberg/Vogtland am 18/19. und 25/26. November 2006
Geschrieben von Jörgen Lenz
Letztes Jahr bot ich meinem ehemaligen Modellbahnclub an, irgendwann mal mit einem NTRAK-Layout bei ihnen als Gastanlage aufzutreten - prompt kam kurz nach der Ausstellung in Seelow eine diesbezügliche Anfrage. Und da durch ein organisatorisches Problem in Seelow Gert´s "Steamers Point/Muddy River/Fuel Springs" - Kombi inkl. Notecken bei mir untergekommen war,sagte ich zu. Ergo legten Axel Schmidt (der dankenswerterweise seinen Urlaub extra verschoben hatte !) und ich am Morgen des 17. November los mit Transport und Aufbau im ca. 3 km von mir entfernten Elsterberg. Die Anlage war der bekannte "Seelower Stiefel" in der Variante mit 3 Notecken,was wie immer problemlos war,außerdem kam mein neues Modul "Baldy Rock" erstmals zum Einsatz. Gegen Mittag stieß noch noch Frank Schmidt dazu, was den Aufbau dank seiner größeren Erfahrung beschleunigte. Gegen 18:00 Uhr fuhr der erste Zug. Am Samstag herrschte fast vom Start weg reger Besucherandrang und anders als ich es von Seelow gewöhnt war (bzw. als ich den hiesigen "Ureinwohnern" zugetraut hätte), war das Interesse sehr groß. Ständig mußten Fragen beantwortet werden, was wir natürlich gerne machten. Ebenfalls auf reges Interesse stieß Axels Vitrine. Er hat alleine in den paar Wochen seit Seelow schon wieder 6 Loks neu gestaltet. Gefahren wurde mangels entsprechendem Material an allen Tagen und auf allen Strecken analog, wobei der auf Gelb verkehrende Zug natürlich jeweils der Knaller war. Samstags hatten wir den Kohlezug mit 103 Wagen und am Sonntag einen Autorack mit 50 Wagen. Da wir uns aus Platzgründen entschlossen hatten ohne Absperrungen zu arbeiten, war es gut das wir bis auf den letzten Sonntag zu fünft waren. Neben Axel Schmidt mit Sohn Daniel, die beiden Frank's von GermaNTRAK und ich passten auf das die "unbelehrbare Grabscher" und "auf den Modulen Abstützer" es nicht zu doll trieben.
Frank Bennigsen schrieb:
Am Samstagmittag pünktlich zum Mittagessen traf ich in Elsterberg ein. Dank einer hervorragenden Wegbeschreibung von Jörgen fand ich den Ausstellungsort "Burgkeller" sofort. Während dieses Mittagessens lernten wir uns ja erstmals persönlich kennen und auch Jörgens weiterer Helfer Axel stellte sich im Laufe des Wochenendes als sehr angenehmer Zeitgenosse heraus. Nach Ende der Mittagspause um 13:00 Uhr erfolgte eine kurze Einweisung und der Fahrbetrieb wurde wieder aufgenommen. Jörgen hat da in Elsterberg eine schöne Anlage zusammengestellt. Auf der Red Line war abwechslungsreicher Zugbetrieb möglich, da sich im Bahnhof 5 Abstellgleise an Rot befinden. Die Yellow Line wurde durchgehend von einem Chemie-Zug befahren der mit 102 Wagen gezogen von vier SD9043MAC und zwei Midtrain-Helpers des gleichen Typs eine stattliche Länge aufwies. Jörgen hatte in weiser Vorraussicht einen kleinen Fernseher mit DVD-Player aufgestellt um die Vorbildnähe der Anlage in dieser Hinsicht zu beweisen. Auf Grund Personalmangels wurde auf Blue Line nicht rangiert sondern wir fuhren mit zwei Zügen im Wechsel da sich auch hier eine Abstellmöglichkeit im Bahnhof befindet. Obwohl die Ausstellung nicht sehr groß war, hat sich der Gastgebende Modellbahnclub über lange Jahre eine guten Ruf erarbeitet womit für einen regen Besucherandrang gesorgt war. Zu Sehen waren auf dieser Ausstellung auch eine computergesteuerte H0-Anlage nach DR-Vorbild, eine TT-Anlage der Jugendgruppe des Vereins, eine kleine aber feine Winteranlage mit Schweizer Vorbild und eine Bergstrecke auf wenig Grundfläche in Spur N. Die NTRAK-Anlage lief ohne Probleme und wurde von den zahlreichen Besuchern bestaunt. Nach Betriebsschluß um 17.00 Uhr waren wir noch zu einem gemütlichen beisammensein unserer Gastgeber eingeladen. Zwischen den Anlagen wurden ein paar Tische und Stühle zusammengestellt und es wurden die feinsten Leckereien aufgetafelt. Natürlich ließen wir uns nicht lange bitten, als die zweiköpfige Jugendabteilung des Modellbahnclubs Elsterberg ein bißchen "fremdgehen" wollten und so ließen die beiden noch bis spät am Abend diverse US-Züge rollen. Am Sonntag standen die ersten Besucher bereits eine Viertelstunde vor Öffnung der Ausstellung vorm "Burgkeller". Bei einem Besucher bin ich mir sogar ganz sicher ihn am Samstagnachmittag, Sonntagvor- und nachmittag gesehen zu haben. Unser Anlagenbetrieb lief auf allen Lines weiter wie am Vortag. Wie immer bei Ausstellungen verging die Zeit wie im Fluge und so mußten bei Betriebsschluß um 17.00 Uhr die letzten Besucher "rausgekehrt" werden, um mit dem Abbau der Anlage beginnen zu können. Ich half Jörgen und Axel dabei bis ca. 19.30 Uhr das Gröbste geschafft war und machte mich dann auf meinen dreistündigen Heimweg. Mir hat dieses Wochenende in Elsterberg sehr gefallen und ich wäre bei einer erneuten Einladung gerne wieder mit dabei.
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Pictures of: Axel Schmidt, Frank Bennigsen
Modellbahnausstellung im Lokschuppen der Losheimer Museumseisenbahn MECL am 25/26 November 2006 in Losheim/D
Am 25/26 November fand im Lokschuppen der Losheimer Museumseisenbahn MECL eine Modelleisenbahn statt. Ich nahm dort mit meiner 10 Meter langen Modulanlage teil. Diese besteht aus zwei eingleisigen 4’ Wenden, 2 x 4’ oNetrak Modulen, 3 x 4’ Ntrak Modulen, 2 x 2’ Adaptermodulen von oNetrak auf Ntrak sowie 6 x 4’ Backyards. Am Samstag fing ich um 9:00 Uhr an aufzugleisen. Der erste Zug fuhr digital los, doch blieb er nach 3 Metern stehen und fuhr nicht mehr. Alle Steckverbindungen waren OK, alles war richtig angeschlossen, aber nichts rührte sich mehr. Auch analog wollte kein Zug fahren. Mein Freund Gerhard mit Sohn Malte und Dieter aus dem Sauerland checkten alles durch und zehn Minuten später funktionierte wieder alles, keiner weiß warum. Allerdings trat nun das zweite Problem auf. Eine Weiche, die beim Probelauf nie Probleme machte, verursachte jetzt einen Kurzschluß. Das Gleis konnten wir vergessen. Somit stellte ich auf Red etwa ein Dutzend Wagen auf um es zu blockieren und fuhr nur noch auf Yellow und Blue. Nun gab es zum Glück keine Probleme mehr und alles lief von nun an reibungslos. Ich ließ die meiste Zeit einem langen digitalen Personenzug, sowie einen Graintrain mit 3 analogen SD40 und 40 Hoppern fahren. Alle halbe Stunde tauschte ich die analogen Loks aus, die beiden digitalen F40PH liefen an beiden Tagen fast ununterbrochen. Auch der Sonntag, an dem deutlich mehr Betrieb herrschte, lief es von der ersten Minute an reibungslos. Meine Söhne Peter und Johannes waren stolz, abwechselnd den Getreidezug zu steuern. Ich begnügte mich damit den VIA Zug und gelegentlich einen kurzen Mixed Freigth Train mit der LH90 zu steuern, so daß auf der zehn Meter Anlage immer ein Zug sichtbar war, während der andere Zug auf dem Backyard zurückfuhr. Der Abbau erfolgte dank der Hilfe meiner Frau, meiner Söhne und drei Freunden im nullkommanix. In nur einer Stunde war alles abgebaut und in meinem VW und dem Seat verstaut. Es waren stressige Tage, aber es hat allen Beteiligten viel Spaß gemacht.
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Pictures of: Christof Kess
